CELEC EP Unidad de Negocio Coca Codo Sinclair socializó el inicio de construcción del puente carrozable para la población del Alto Coca
El pasado 11 de enero de 2019, se realizó la socialización del inicio de la construcción del puente carrozable que conecta a la población que se encuentra ubicada en el Alto Coca con la vía Quito – Lago Agrio. La obra beneficia a 139 familias de la zona.
El evento se realizó en el coliseo de la parroquia de Gonzalo Díaz de Pineda, provincia de Napo, y contó con la participación del Ing. Duval García, Alcalde de El Chaco, moradores de la zona, representantes de Asociaciones de Alto Coca, funcionarios de CELEC EP Coca Codo Sinclair y de la constructora Consorcio ARES.
En la socialización se dieron a conocer los aspectos técnicos en los que se trabajarán durante los próximos meses para la construcción del puente. La Jefe de Gestión Social y Ambiental de la Unidad de Negocio Coca Codo Sinclair, Ing. María José Castillo, manifestó que se están cumpliendo los compromisos adquiridos y que la inversión de este proyecto, cuyo valor asciende a US$ 860.162,23, es cubierta en su totalidad, por CELEC EP.
Los técnicos de CELEC EP, Ing. Edison Calle e Ing. Roque Proaño, fueron presentados ante los moradores como Administrador y Fiscalizador del contrato, respectivamente. Ellos informaron que se suscribió el contrato con la empresa constructora, y explicaron los componentes y características del nuevo puente que será construido en el sector de la Captación de la Central Coca Codo Sinclair.
El alcalde de El Chaco, Ing. Duval, García indicó que la obra a realizarse traerá beneficios para los pobladores del margen derecho de río Coca, extendiendo un agradecimiento a la Gerencia de Unidad y al personal de CELEC EP, por cumplir con el ofrecimiento realizado para los accesos y mejora de productividad de sus habitantes.
La construcción del puente carrozable se encuentra enmarcado en el cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental de la Central Hidroeléctrica Coca Codo Sinclair, con el fin de satisfacer las necesidades de accesibilidad de los moradores de las zonas de influencia directa.